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今回の旧型レポートは「9代目トヨタカローラ g」。 00年から06年に渡って製造販売されていた、小型4ドア・セダンです。トヨタが世界中で製造・販売する人気車種で、このセダンの他に、5ドアハッチバックとステートヨタカローラ 1990 (平成2)年1月発売モデル 1987年5月にカローラは6代目へと進化を遂げた。このモデルは、「90年代に向けての新しい車格の 9代目カローラ（00〜06） 06年式トヨタカローラ水冷直列4気筒DOHCエンジン排気量は1,496cc 全長：4,410mm 全幅：1,695mm 全高：1,470mm 10代目カ

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カローラ 9 代目

カローラ 9 代目- 総評 9代目は本当に変わりました。ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞでさらに変わりました。何かとニュースの話題になる車ですやはり日本を代表する車の証でしょうね。燃費も高速1km巡航で大阪から静岡まで400km走行してメーターの針はジャスト半分と言った 9代目カローラ（008～） New Century Value 「変われるってドキドキ」北野武、近藤真彦、柴咲コウ、木村拓哉、つんく、小野伸ニ、平井堅、松雪泰子、豊川悦司 ♪「Summer（久石譲）」 10代目カローラアクシオ（0610～）「新しい尺度。」木村拓哉、明石屋

9代目時代の「カローラ」史的トピック 00年8月28日：セダンが9代目にフルモデルチェンジ 00年8月28日：9代目から派生した5ドア・ステーションワゴン「カローラフィール特集：カローラ40周年の歴史／9代目00年登場New Century Value「変われるってドキドキ」特集 written by ダーワ教授 () これまでのカローラというブランドにおごることなく、あえてすべてを捨てゼロから開発されたのが9代目カローラである。歴代カローラ物語9代目1系21世紀の世界標準車 06年10月16日歴代カローラ物語8代目110系バブル後に見せるスリム化 06年10月14日

140 (9代目)クラウン 90 (7代目)マークⅡ 110 (8代目)カローラなど、トヨタ車は90年代半ばにちょっと失敗しかかった車種が多いようですが、ここに書いたもの以外にもありますか？これはやはりバブル崩壊の影響でコスト重視でクルマをつくったからでしょうトヨタ・カローラ (6代目) E9#型 4ドアセダン 1600SEリミテッド 4WD 19年5月発売型（AE95）販売期間セダン： 1987年5月 1991年6月バン・ワゴン 1987年9月 1991年9月9代目 10代目 11代目グレード 1974年4月に発売した3代目の「カローラ」で、通称名｢30（さんまる）｣。これは3代目登場以降も、しばらく2代目を廉価モデルとして並行生産したためである。

『9代目カローラセダン 15G （FF・4速AT）のレビュー』トヨタカローラセコヴィーさんのレビュー評価・評判。価格comに集まるこだわり派ユーザーが、エクステリア・インテリア・エンジン性能など気になる項目別に徹底評価！実際のユーザーが書き込む生の声は何にも代えがたい情報源です。吉田健（9代目カローラ開発責任者） 1974年トヨタ自動車入社。ボデー設計を担当した後、1984年に製品企画に移り、カローラを担当。 1992年からタイで現地生産をするアジア戦略車「ソルーナ」の開発責任者に就任。 1997年にカローラの製品企画に戻り、9 9代目 E12#/13#型（00年 17年）日本向けの無印カローラ、および各国共通プラットフォームを採用したカローラとしては一旦この代で最後となり、10、11代目は日本向けにはカローラアクシオ ( 後述 )として別プラットフォームを採用する。開発主査（以下